齒輪減速機(jī)最常見的應(yīng)用是需要很大的力來移動重負(fù)載。大多數(shù)工業(yè)齒輪減速機(jī)采用定速交流電機(jī)。然而，一些齒輪減速機(jī)使用直流電機(jī)，這在汽車應(yīng)用中很常見。 　　可以組合許多不同的減速機(jī)和齒輪組。但是，某些組合對每個應(yīng)用程序都是有效的，因為它們并不比其他任何應(yīng)用程序更有效。這就是為什么知道應(yīng)用和精確估計其所需扭矩和運(yùn)行速度是成功地將齒輪減速機(jī)集成到系統(tǒng)中的基礎(chǔ)。
　　齒輪減速機(jī)通常優(yōu)于其他減速機(jī)齒輪組合。更重要的是，齒輪電機(jī)簡化了設(shè)計實(shí)現(xiàn)，因為它們使工程師不必將電機(jī)與齒輪集成，從而降低了工程成本。如果已知應(yīng)用要求，工程師可以直接從供應(yīng)商處訂購合適的齒輪減速機(jī)。
　　如果齒輪減速機(jī)的尺寸合適，減速機(jī)和齒輪的正確組合可以延長設(shè)計壽命，提高整體設(shè)計效率。齒輪減速機(jī)還可以消除聯(lián)軸器的需要和這些部件帶來的潛在對準(zhǔn)問題。當(dāng)一個設(shè)計包括一個單獨(dú)的電機(jī)和齒輪減速器的連接時，這樣的問題是常見的，這反過來又增加了錯位和軸承故障的可能性。
　　隨著用戶對齒輪減速機(jī)應(yīng)用的期望值從終端擴(kuò)大。例如，最終用戶對更集成的設(shè)計有了更高的期望。與此同時，其他公司也發(fā)現(xiàn)，他們收到的設(shè)計要求越來越復(fù)雜，需要更多的定制和創(chuàng)造性思維。

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